A5hf1 Kleppenhuis

Concreet bevinden zich in het transmissiekleppenhuis een aantal kleppen die automatisch de oliestroomroute en de oliestroomsnelheid in het hydraulische systeem kunnen aanpassen op basis van veranderingen in factoren zoals de voertuigsnelheid, oliedruk, snelheid en het gaspedaal. Hierdoor verandert de werkstatus van de koppeling of de versnellingsset en wordt het schakelen van verschillende versnellingen van de autotransmissie gerealiseerd.

Het werkingsprincipe van het transmissiekleplichaam is om de klepschakelaar door de druk van hydraulische olie te duwen om de stroomrichting en de stroomsnelheid van de olie te regelen. Wanneer het voertuig rijdt, wordt er een bepaalde oliedruk gegenereerd in de transmissie en wordt de olie via de transmissiepomp naar verschillende delen van de transmissie gestuurd, zoals de koppeling en de tandwielset. De olie wordt geregeld door de klep in het kleplichaam, die de frictieplaat tussen de koppeling en de versnelling kan laten passen of scheiden om de versnelling te laten schakelen.
De elektronisch geregelde automatische transmissie bestaat meestal uit vijf onderdelen: koppelomvormer, planetair tandwieloverbrengingssysteem, schakelactuator, hydraulisch controlesysteem en elektronisch controlesysteem. Deze componenten werken samen om ervoor te zorgen dat de transmissie automatisch de transmissieverhouding kan wijzigen op basis van de motorbelasting en de voertuigsnelheid, zodat de auto een goed vermogen en brandstofverbruik kan verkrijgen en de vervuiling door motoremissies kan verminderen.
Het transmissiekleppenhuis speelt een cruciale rol in de automatische transmissie. Het maakt niet alleen de conversie van hoge en lage versnellingen mogelijk, maar verbetert ook de veiligheid en betrouwbaarheid van het rijden in het voertuig.